{"id":18,"date":"2017-07-19T08:42:00","date_gmt":"2017-07-19T08:42:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-03-03T07:32:16","modified_gmt":"2023-03-03T07:32:16","slug":"18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/index.php\/2017\/07\/19\/18\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"<div dir=\"ltr\" style=\"text-align: left;\">\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">Assalamualaikum dan Salam Sejahtera.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">Julai sehingga oktober, adalah waktu yang diberikan kepada setiap sekolah untuk penerbangan sebenar. Oleh itu kami telah mengadakan beberapa tutorial untuk penerbangan Skysurfer seperti di bawah.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">Sebelum kita tonton lebih lanjut kepada video di bawah, setiap pilot dan ground crew mestilah memastikan supaya perkara berikut dilakukan sebelum penerbangan.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><span style=\"color: blue;\"><b>Senarai Semak Sebelum Penerbangan:<\/b><\/span><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">1. Memastikan bateri alat kawalan jauh, bateri kapal terbang dan bateri FPV dalam keadaan baik dan dicas sepenuhnya. Kesemua bateri mestilah di dalam lingkungn 12.6 volt untuk kuasa keseluruhan bateri atau 4.20 untuk setiap sel bateri.&nbsp;<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">2. Memastikan <i>Control surfaces (Aileron, Elevator, Rudder) <\/i>dalam keadaan yang sepatutnya seperti gambar di bawah.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Aileron_pitch.gif\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" border=\"0\" data-original-height=\"404\" data-original-width=\"502\" height=\"257\" src=\"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Aileron_pitch.gif\" width=\"320\" \/><\/a><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><i>Elevator <\/i>adalah bahagian yang akan menaik dan menurunkan kapal terbang dan digunakan semasa kapal terbang berlepas dan mendarat. Perhatikan pergerakan control surfaces berikut dan perhatikan bagaimana keadaan kapal terbang hasil daripada pergerakan elevator tersebut. <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Elevator_(aeronautics)\">(link).<\/a><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: center;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Aileron_roll.gif\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" border=\"0\" data-original-height=\"407\" data-original-width=\"504\" height=\"258\" src=\"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Aileron_roll.gif\" width=\"320\" \/><\/a><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><i>Aileron <\/i>pula adalah bahagian yang akan membuat pergerakan <i>Roll <\/i>kepada kapal terbang tersebut. Perhatikan pergerakan Aileron di kiri dan kanan kapal terbang, di mana perubahan pada control surfaces tersebut akan memberikan perubahan keadaan kapal terbang tersebut. (<a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Aileron\">link<\/a>)<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: center;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Aileron_yaw.gif\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" border=\"0\" data-original-height=\"403\" data-original-width=\"504\" height=\"255\" src=\"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Aileron_yaw.gif\" width=\"320\" \/><\/a><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><i>Rudder <\/i>pula adalah bahagian yang terletak di bahagian sirip menegak kapal terbang. Pergerakan pada <i>Rudder <\/i>akan memberikan perubahan keadaan kapal terbang kepada <i>Yawing. <\/i>Perhatikan perubahan pada bahagian <i>rudder <\/i>ini akan memberikan perubahan yang berbeza kepada kapal terbang tersebut. (<a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Rudder\">link<\/a>). Penggunaan Rudder adalah jarang digunakan untuk kes kita pada kali ini.&nbsp;<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/rc-transmitter-mode-1.gif\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" border=\"0\" src=\"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/rc-transmitter-mode-1.gif\" data-original-height=\"240\" data-original-width=\"450\" height=\"170\" width=\"320\" \/><\/a><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: center;\"><span style=\"color: red;\">Adakah Kapal Terbang kita mempunyai pergerakan seperti yang kita inginkan?&nbsp;<\/span><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: center;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: center;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">3. Memastikan padang sekolah tiada manusia, haiwan atau aktiviti aktiviti seumpamanya untuk mengelakkan pelanggaran kepada objek tersebut.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">4. Memastikan cuaca adalah baik dan tiada angin yang kuat seperti keadaan hari hampir kepada suasana hujan.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">5. Memastikan Alat Kawalan di hidupkan terlebih dahulu. <b>Memastikan <i>Throttle Stick <\/i>dalam keadaan minimum. Kapal terbang di pegang di bahagian hadapan. Dan selepas itu barulah bateri di kapal terbang dihidupkan. Minta bantuan rakan.<\/b><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><b><br \/><\/b><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">6. Sambungkan <i>Lipo Battery Checker<\/i> kepada bateri kapal terbang dan masukkan ke bahagian <i>compartment. Lipo Battery Checker <\/i>perlu dipastikan disetkan kepada 3.6 v.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">7. Memastikan canopy ditutup dengan rapi. Boleh gunakan selotape untuk melekatkannya supaya tidak tercabut semasa penerbangan.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">8. Memastikan <i>Control Surfaces iaitu <\/i>(<i>Aileron, Rudder, dan Elevator) berada dalam keadaan sekata dengan bahagian kapal terbang iaitu Aileron sekata dengan sayap kiri dan kanan, Rudder Sekata dengan Sayap Ekor Menegak, dan Elevator sekata dengan Sayap Ekor Mendatar. <\/i>Gunakan <i>trim <\/i>di alat kawalan jauh untuk membuat pembetulan.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><b><br \/><\/b><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">9. Minta rakan untuk memegang kapal terbang di bahagian bawah sayap, betul di bawah wayar servo aileron. Kerana di sinilah kapal terbang itu seimbang. Memastikan kapal terbang seimbang. Menghalakan kapal terbang 40 darjah ke atas.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><span style=\"color: blue;\"><b>Senarai Semak Semasa Penerbangan<\/b><\/span><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">1. <i>Pilot<\/i> dipastikan berada di belakang kapal terbang.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">2. Menaikkan Throttle seperti di dalam video.&nbsp;<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">3. Rakan akan membaling seperti membaling tombak secara menegak 40 darjah ke atas.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">4. Lihat video di bawah.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: center;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: center;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" allowfullscreen=\"\" data-thumbnail-src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/_8pcnGxXTOE\/0.jpg\" frameborder=\"0\" height=\"266\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_8pcnGxXTOE?feature=player_embedded\" width=\"320\"><\/iframe><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: center;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">Ini adalah bahagian pertama yang disarankan kepada peserta. Memastikan kapal terbang berada dalam keadaan bersedia. Penerbangan yang stabil iaitu <i>level wing <\/i>disarankan dengan mengawal Aileron dengan mengawal <i>stick <\/i>di alat kawalan. Penggunaan Elevator adalah dimestikan supaya kapal terbang meluncur dalam keadaan stabil selepas&nbsp;<i>throttle stick <\/i>diturunkan kepada keadaan minimum. Seterusnya memastikan kapal terbang mendarat dengan keadaan stabil seperti di dalam video disertakan.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: center;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" allowfullscreen=\"\" data-thumbnail-src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/29QsguR_Qwk\/0.jpg\" frameborder=\"0\" height=\"266\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/29QsguR_Qwk?feature=player_embedded\" width=\"320\"><\/iframe><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: center;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">Ini adalah bahagian kedua di mana, selepas peserta berjaya pada bahagian pertama, peserta boleh membuat pusingan U seperti di dalam video tersebut dengan mengawal <i>stick aileron <\/i>dan <i>stick elevator<\/i>&nbsp;dan seterusnya mendarat dengan menurunkan <i>throttle<\/i>. Untuk kali ini, ketingginan selamat adalan dengan memastikan anda mengawal penerbangan tersebut tinggi sedikit daripada tiang gol dan tidak melebihi bangunan atau pokok di sekeliling.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><span style=\"color: blue;\"><b>Senarai Semak Selepas Penerbangan<\/b><\/span><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><span style=\"color: blue;\"><br \/><\/span><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">1. Memastikan throttle stick di bahagian minimum untuk mengelakkan kipas hidup secara tidak sengaja.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">2. Rakan boleh buka kanopi dan putuskan sambungan bateri di kapal terbang sebagai satu langkah keselamatan standard.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">3. Setelah perkara 1 dan 2 dipastikan telah dilakukan, pilot&nbsp;<i>turn off <\/i>alat kawalan.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">4. Memasukkan bateri Lipo ke dalam tempat simpanan.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">5. Bersihkan kapal terbang daripada rumput dan kotoran.<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">6. Pegang kapal terbang di bahagian bawah badan kapal terbang dan ekor menghadap ke hadapan. (untuk mengelakkan kipas dekat dengan bahagian badan).<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\">7. Simpan kapal terbang di tempat yang selamat.&nbsp;<\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><span style=\"color: blue;\"><br \/><\/span><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"clear: both; text-align: justify;\"><\/div>\n<p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Assalamualaikum dan Salam Sejahtera. Julai sehingga oktober, adalah waktu yang diberikan kepada setiap sekolah untuk penerbangan sebenar. Oleh itu kami telah mengadakan beberapa tutorial untuk penerbangan Skysurfer seperti di bawah. Sebelum kita tonton lebih lanjut kepada video di bawah, setiap pilot dan ground crew mestilah memastikan supaya perkara berikut dilakukan sebelum penerbangan. Senarai Semak Sebelum [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":217,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,7,4,8],"tags":[],"class_list":["post-18","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-adc2017","category-aerofair-2017","category-aerospace-discovery-centre","category-bahasa-malaysia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":221,"href":"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18\/revisions\/221"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aerospace.eng.usm.my\/flyoutreach\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}